無人機的零件中，確實有很多部件會采用金屬機加（jiā）工（gōng）的方式生（shēng）產（chǎn），因為金屬材料具有較（jiào）高的強度（dù）、剛性和耐候性，適合用於（yú）承受較大載荷和需要精確（què）尺寸的部件。以下是無人機中常（cháng）見的需要用金屬機加工的零件：
機架/機身框架：無人（rén）機的主體結構（gòu），通（tōng）常采用鋁合金或鎂合金通過CNC加工製成，有時也會（huì）使用鈦合金。
無人機遙控器框架通常指的是無人機（jī）遙控器的外（wài）部（bù）結構或者（zhě）是用於安裝和固定遙控器的支（zhī）架係統。這類框架或支架（jià）設（shè）計用於提（tí）供額外的穩定性（xìng）和便利性，使用戶在操縱無人機時更（gèng）加舒適和（hé）精準。
電機外殼：保護電（diàn）機的（de）部件，常（cháng）使（shǐ）用鋁（lǚ）合金或不鏽鋼加工而（ér）成（chéng）。
無人機的電機（jī）外（wài）殼加工有（yǒu）著嚴格的要求和（hé）一定的難度，這主要源於無（wú）人機電機外殼的特性（xìng）和無人機本身的設計需求。電機外殼必須與電機內部的轉子、定子等部件精確配合，以（yǐ）確保電機運行的平穩性（xìng）和效率。任何微小的偏差都可能導致電機性能下降，甚至導（dǎo）致電機損壞。電機在運行過程中（zhōng）會（huì）產生大量的熱量（liàng），因此外殼需要具有良好的散熱性能（néng）。這通常意味著外殼材（cái）料需要有高導熱性，如鋁合金，同時設計上可能需要考慮散熱（rè）片或通風孔（kǒng）的（de）布局。為了保證（zhèng）無（wú）人機的整體重量和飛行性能，電機外殼需要盡可能輕薄，同時保持足夠的強度和剛性。這就要求在材（cái）料選（xuǎn）擇和結構設計上做（zuò）出平衡。無人（rén）機可能（néng）在各種天氣條件下工作，因此外殼需（xū）要具有良（liáng）好的耐候（hòu）性和（hé）耐腐蝕性（xìng），保護電機不受外部環境的影響。電機在運行時會產生（shēng）振動，外殼設計需要考慮到振（zhèn）動吸收和（hé）減震，以減少對其（qí）他部件的影響。電機外殼作為非導電部分（fèn），需要與（yǔ）電機的導電部（bù）分保（bǎo）持良好的絕緣，防止短路或其他電氣（qì）故障。
加工難度：複雜的幾何形狀和高精度要求使得加（jiā）工過程非常挑戰。使用（yòng）CNC加工、精密鑄造（zào）或粉末（mò）冶金等高級製造技術，可以達到所需的（de）精度和表麵光潔度。整個加工過程中需（xū）要嚴格的品（pǐn）質控製，以確保每個生產的電機外（wài）殼都能滿足統一的標準和規格。
螺旋槳軸和（hé）連接件：連接電機和螺旋槳的部分，通常使用鋼或鋁加工。繞線機可（kě）以適應不同規格的電機定子，包括不同（tóng）直徑、長度和繞組模式的（de）電機定子，靈活性高。現代繞線機通（tōng）常具有高速繞線的能力，可以快速完成複雜的繞（rào）組模式，提高生產率。繞線過程中的參數可以通過顯示屏實（shí）時監控，一（yī）旦出現異常（cháng），設備可以自動停機（jī）並報警。繞線機設計注重易維護性，關鍵部件易於（yú）更換，降低維護成本。繞線機通常設有安全防護措施，避免操作人（rén）員在操作過程中受到傷害（hài）。
不同的無人機電機可能需要不同類型的繞線機，例（lì）如無刷直流電機、有（yǒu）刷電機或外（wài）轉子電機等，它們的繞線模式和需求可能有所不（bú）同。
無人機渦噴發動機（渦輪噴（pēn）氣（qì）發動機（jī））的零件與傳統大型渦噴發動機相似，但規模較小，更加緊湊。渦輪（Turbine）：渦輪由靜止的導向葉片和旋轉的渦輪（lún）葉片組成。燃燒（shāo）產生的熱氣流驅動渦輪旋轉，渦輪又通過軸帶動壓氣機旋轉（zhuǎn），形成一個循環（huán）。
起落（luò）架：用於支撐和穩定無人機降落（luò），常見材（cái）料為鋁合金或（huò）鈦（tài）合（hé）金（jīn）。
相機支架和雲台：固定和控製相機角度的組件，通常采用鋁合金或不鏽鋼，確（què）保穩定性。
齒輪和傳動部件：用於動力傳輸的齒輪和其他（tā）傳動裝置，常見材料為鋼或特殊合金。
齒輪和傳動（dòng）部件：用於動力傳（chuán）輸的齒輪和其他傳動裝置，常見材料為（wéi）鋼（gāng）或特殊（shū）合金。
電子設備外殼：如GPS模塊、飛（fēi）控（kòng）板的保護殼，可能使用金屬材料提供屏蔽和保護。
