記者（zhě）走進南京精密加工（gōng）中心探變化
“溫度26.8，濕度56.8。”7月15日，記者走（zǒu）進南京（jīng）精密加工中心的焊接車間，牆（qiáng）上的液晶顯示（shì）屏躍動著（zhe）室內的實時溫度濕（shī）度，生產線上機器手臂在快速旋轉、飛舞。沒有傳統工廠的悶熱潮濕，6000多平方米的現代化除塵除濕封閉（bì）空間，打造出鋁材加工生產最適宜的環（huán）境。作為南京首家高端軌道交通裝備製造企業（yè），這裏（lǐ）生產的風馳電掣的地鐵列車，發往國內乃至海外市場。
焊接車（chē）間外的成（chéng）品區裏（lǐ），整齊（qí）碼放的各類地鐵車體部件（jiàn）泛著銀色的光芒（máng），等待著裝車發往不（bú）同的市場。“左邊20米長的車體底架（jià）是昆明地鐵二號線的部件，右邊尺（chǐ）寸稍小（xiǎo）的是為（wéi）墨西哥地鐵量身定做的（de）。”該（gāi）公司總（zǒng）經理蔣玉平告訴記者，今年，公司在鞏固國內西南、華南市場的（de）同時，首次獲得墨西哥地鐵的（de）訂單，實現了海外市（shì）場的突破，“經過不斷吸收（shōu）先進（jìn）經驗（yàn）、創新發展，我們（men）的技術水平早已和國（guó）際水平比肩，打進南美洲市場（chǎng）為企業發展打開了（le）新（xīn）的窗口。”
2021年底，南京精密加工中心南京市江南區遷往南京市產投創新產業（yè）園，技術生產（chǎn）工藝全麵升級。但因國內疫情反（fǎn）複、經濟下行壓力持續加大，困難與挑戰也接踵而至。“生產環境的改善和（hé）技術設備的更新意味著更（gèng）高的成本投入，但當前軌道交通裝備行業正（zhèng）處於需求收縮、供給衝擊、預期減弱的低穀期，企業生（shēng）存發展麵臨挑戰和考驗。”蔣玉平（píng）坦言。
不想在低穀中困守就要闖出去（qù）尋找新出路。
一方麵，從技術攻關和精（jīng）益生產（chǎn）入手，靠創新（xīn）搶市場（chǎng）。目前，該公司打造9大創新創業平（píng）台，實現8大體係資質全覆蓋，通過開展N+1科技項目攻關（guān），突破了高速精密加工、攪拌摩擦焊等技術難題，加快（kuài）形成自主知識產權。
另一方麵，轉變發展思路，在新賽道闖（chuǎng）出新（xīn）空間。單（dān）純依靠軌道交通（tōng）裝（zhuāng）備這單一產品，市場畢竟有限。借助核心技術，該公司把眼光投向（xiàng）汽（qì）車鋁部件（jiàn）產品（pǐn）、鋁焊絲國產化等新興成長性市（shì）場，從（cóng）中找到新藍海。1—6月，企業產值同比增（zēng）長58%，其中，新興市場產品產值占據半壁江山。
在苦練內功的同時（shí），政府實施的一係列穩增長“暖心（xīn）”舉措也提振了企業信心。為幫助（zhù）企業挖潛降本增效，今年以來，南京市工（gōng）信局（jú）中小企業服務（wù）中（zhōng）心多次派出精益生產專家到南京中車鋁材公司生產車間，從生產線的布局到人員組織架（jià）構（gòu）的優化，指導企業推進精益管理，進一（yī）步提升人才綜合（hé）管理能力，提高生產效（xiào）率、降低生產成本。自（zì）治（zhì）區層（céng）麵對“專精（jīng）特新（xīn）”中小企業、高（gāo）新技術企業（yè）給予資（zī）金補（bǔ）助，進一步激活創新發展動力。
“下半年，我們（men）還將繼續加大在輕量化市場（chǎng）產品方麵的（de）投（tóu）入和研（yán）發力度，加快搭建城軌車輛、新能源汽車兩個鋁合金部件的研發、製造和服務平台。”蔣玉平說，“外部環境無法（fǎ）左右，但沉下身心（xīn），找（zhǎo）準自身的優勢和市場需求，總能闖出新路（lù）子。”
延伸閱讀（dú）
工業是經濟增（zēng）長的核心引擎（qíng），穩（wěn）住經濟大盤，首先必須穩工業。今年以來，麵對複雜（zá）嚴峻（jun4）的經濟（jì）形勢，我區把工業作為穩增（zēng）長促發展以及調結構促轉型的第一戰場，先後出台了一季度、二季度推動工業（yè）穩增（zēng）長政策以及穩工業40條等一（yī）攬子政策（cè）措施，按照“培新、育強、扶創、保暢”要（yào）求，從加（jiā）強產業鏈供應鏈保（bǎo）通保暢，加快推動項目建設、加強企業紓困解難力（lì）度、優（yōu）化工業振興特派員服務、強化電（diàn）力能源保供（gòng）穩價等方（fāng）麵入手，以“穩”為（wéi）前提，以“進”為目標，加快創新發展步伐，深度（dù）調整優化產（chǎn）業結構，推動工業經濟實現穩中（zhōng）向好、穩中有進。
