南京（jīng）CNC加工具有特（tè）殊形狀的零件的（de）廠家哪家（jiā）好？

異形零件是不規則形狀的（de）零件，大部分（fèn）需要點、線、麵的多工位混合加工。特殊形狀的零件（jiàn）一（yī）般剛性低，合模變形難以控製，加工精度（dù）難以保證。用（yòng）加工中（zhōng）心加工時，采用（yòng）合理的加工（gōng）方法，做一次或兩次裝（zhuāng）夾，利用加工中心多工位點、線（xiàn）、麵混合加（jiā）工的特點，使多步或全部完成腳步。特殊形狀零件加工方法探討。

加工方法主要有以下幾種：

(1)機械切削加工：即采用車削和鑽削的加工（gōng）方法；
(2)冷擠壓加工：無切削加工；
(3)擠壓加切削：即先擠到一定的形狀以後，再進行切削（xuē）加工，這樣（yàng）可以（yǐ）降低擠壓模具的設計和製造難度，特別是A段的難度。

南京CNC加工特殊形狀（zhuàng）零件

下麵對各加工方法的工藝及特點分（fèn）述如下：

1　機（jī）械切削加工

采用機械切削加工的方法，首先要選好原材料(如六方鋼)，然後按下述工藝進行加工：

車大徑外圓F；車小徑外圓E；鑽孔D；切斷；重新（xīn）裝夾掉頭車A；打中心（xīn）孔；鑽預孔；鑽鉸孔B；鑽鉸孔C。

上述加工工藝適用於在普通車床上加工，每個零件大約需要加工時（shí）間15分鍾，如果改（gǎi）用六軸（zhóu）自動車床進行加工（gōng），可達到（dào）20～30秒鍾加工一件，各（gè）工（gōng）位工藝如下：

(1)粗車（chē）外圓F，A加工到尺寸；鑽（zuàn）孔B超過孔深的1/2；
(2)粗車小徑E；鑽孔（kǒng）B到規定尺寸；
(3)精車外圓F到尺寸；鑽孔C超過孔深的1/3；
(4)滾字(型號)鑽孔（kǒng）C超過孔深（shēn）的2/3；
(5)精車小徑E，退刀槽；鑽孔C到尺寸；
(6)切斷。

2　冷擠（jǐ）壓加工

冷擠壓是金屬壓力加工中的先進工藝之一，它具有以下（xià）優點：

(1)節約原（yuán）材（cái）料。冷（lěng）擠壓是一（yī）種塑性加工工藝，它在不破壞金屬性質（zhì）的前提下使金（jīn）屬體積作塑性轉移，達到少切削（xuē）、無切（qiē）削而使金屬成形。這樣就避免了切削加工時形成的大量金屬廢（fèi）屑，大量節約（yuē）鋼鐵及各種金屬材料。
(2)提高勞動生產率。冷擠壓在壓力機上（shàng）進行生產，操作（zuò）方便，容易掌握，生產率很高。
(3)可加工形狀複雜的零（líng）件。
(4)冷擠壓件的強度大，剛（gāng）性高。
(5)冷擠件可獲得理想（xiǎng）的表麵光（guāng）潔度及尺寸精度。

零件（jiàn）的冷擠壓工序（xù）為：

下料及鐓平；退火；預衝孔；擠六方；正反擠、大孔（kǒng）成形；反（fǎn）擠成形；小孔衝成形。

如果（guǒ）具備500噸壓力機，上述第（dì）2～6道工序可在同一台設備上連續完成，如果不具備500噸壓力（lì）機，也可利用30～100噸衝床分別完成（chéng）。

工序變形簡圖如下（xià）：

3　工（gōng）藝比較

3.1　材料（liào）利用率

機械加工的材料利用率為：26.48%(六方鋼)
冷擠（jǐ）壓的材料利用率為：98.25%
冷擠壓的（de）材料利（lì）用（yòng）率是機械加工的3.71倍。

3.2　加工時間

機加：六軸自動車床加工為30秒；單台普（pǔ）通車床為15分鍾。
衝壓：自動送料500噸壓力機為（wéi）2～3秒（miǎo）；單台衝床加工總時間為18秒。

4　關鍵工序分析

從前麵冷擠（jǐ）壓的各道（dào）工序看似乎都（dōu）不是太難，但一旦動手去做，就會發現（xiàn）擠六方工序比較困難（nán），其（qí）主（zhǔ）要問題是A與六方的對邊距離（lí）S太接近，隻有1mm左右，這種結構勢必導致模具的壓套壁厚太薄，就很容易引起模具崩裂。事實證明也是如此，在試製階段，衝幾個工件就發現壓套崩裂了，那麽怎樣才能解決這個（gè）矛盾呢?經過仔細分析研究和試驗，解決（jué）方案有如下三個：

第一：采用較（jiào）好（hǎo）的材料製作（zuò）壓套。一是采（cǎi）用較好的彈簧鋼，另外（wài）也可采用一些比較新的材料，如65Nb，可以提高模具的使用壽命。

第二（èr）：從模具製造工藝（yì）解決。如圖3所示，在活動壓（yā）套的加工過程中，就事先（xiān）用鉬絲割開，這樣就能很好地解決壓套的崩裂問題。

圖3　模具製造工（gōng）藝圖（tú）
第（dì）三：在設計六方工序（xù）時，將前麵A處也擠成六（liù）方，擠壓成形以後再在車床（chuáng）上加工A。這樣，模具設計就簡單得多，模具的結構強度大（dà）大提高，模具的壽命也就大大延長。