加工箱（xiāng）體類零件用什麽加工中心好？箱體零件加工（gōng）工（gōng）藝步驟（zhòu）
常加工的箱體類零件一般（bān）有汽車的發動（dòng）機缸、汽車的變速箱、傳動箱等！！
加工箱體類（lèi）零件（jiàn）最好選用“臥式（shì）加工中心（xīn）”
臥式（shì）加工中心有哪些加工工藝步驟？
臥式加（jiā）工（gōng）中心有哪些加（jiā）工工藝步驟？臥式加工中心是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心（xīn），主要適用於加工（gōng）箱體類零件（jiàn）。他的工作（zuò）原理是工件在加工中心上經一（yī）次裝夾後，電腦能自動選擇不同（tóng）的刀具，自動改變（biàn）機床主軸轉速，依次完成工件多個麵上多工序的（de）加工。他的（de）優勢是能夠大（dà）大提高生（shēng）產效率，但是占地大、成本高。
製係統能控製機床按不同加工工序，自動選擇及更換刀（dāo）具（jù），自動改變機床主軸轉速、進給速度和刀具相對（duì）工件的運動軌跡及其它輔助（zhù）功能，依次完成工件多個麵（miàn）上多工序的加工。並且有多種換刀或選刀功能，從而使生產效率大大提高（gāo）。
加工（gōng）中心由於工序的集中和自動（dòng）換刀，減少了工件的裝夾、測量和機（jī）床調整等（děng）時間，使機（jī）床的切削時間達到機床開動時間的80%左（zuǒ）右（普通（tōng）機床僅為15～20%）；
同時也減少了（le）工序之間的工件周轉、搬運和存放時間，縮（suō）短了（le）生產周期，具有明顯的經濟效果。加工中心適用於零件形狀比較複雜、精度要求（qiú）較高、產品更換頻繁的中小批量生產。
在使用臥式加工中（zhōng）心的時候並不是特別注意其（qí）操作要點，一些（xiē）細節性的問題往往容易被（bèi）忽略。
1、保證在主軸的行（háng）程範圍內使工件的加工內容全（quán）部完成。
2、盡量在（zài）一次裝夾中完成所有（yǒu）的加工內容。當非要更換夾緊點時，要特別注意不能因更換夾緊（jǐn）點而破壞定位精度，必要時在工（gōng）藝（yì）文件中說明。.夾具底麵與工作台的接觸，夾具的底麵平麵度必須保證在0.01-0.02mm以內，表麵粗糙度不大於Ra3.2um。
3、夾具應具（jù）有盡可能少的元件和較高的（de）剛度。
4、為了簡化定位（wèi）與安全，夾具的每（měi）個定位麵（miàn）相對加工原（yuán）點，都應有的（de）坐標尺寸（cùn）。
基於箱體類零件的複雜結構和精（jīng）度要求，從工件特（tè）征、加工設備、工裝設計（jì）、刀具（jù）選擇和裝夾方式等方麵進行工（gōng）藝（yì）分析，通過（guò）加工技巧和實踐經驗的應用，製定合理可行的工藝方案。
1 序言
箱體是工程（chéng）機械傳動係統的核（hé）心零件，主要加工內容為平麵（miàn）和孔係，工件加工質量決定了機器的裝配精度和工作性能。下（xià）麵從加工設（shè）備、工裝裝夾和刀具選擇等方麵介紹箱體類零件的加工（gōng）技巧和實踐經（jīng）驗，為其他類似件的加工提供（gòng）借鑒。
2 工件特征
箱體為多麵體結（jié）構，具有內部空腔，壁薄且壁厚分布不均勻，由灰鑄鐵（tiě）HT250材料澆注而成。灰鑄鐵具有良好的切削性、耐磨性和吸振性[1]，能夠滿足（zú）整機的強度和剛（gāng）度（dù）要求。
箱體類零件結（jié）構複雜且不規（guī）則，1為後殼體結（jié）構，一次裝（zhuāng）夾不能（néng）完（wán）成底部大平麵的銑麵和鑽孔，兩次裝夾影響平麵加工（gōng）精度。2為後箱體結構，工件定位後加工（gōng）位置底部懸空麵積大（dà）時，由於壁薄工件易變形，因此造成大平麵平麵度和銷孔位置度超差。同時，加工此類工件時，還應保證各孔位置度和同軸度精度要求。
a）正麵 b）底部大平麵及（jí）孔
1 後殼體結構示意
a）正麵 b）反麵
2 後箱體結構示意
鑄（zhù）造（zào）毛坯一般（bān）留出（chū）單邊5mm的（de）加工餘量，考慮（lǜ）到後期加工工序壓（yā）裝工件，確定是否（fǒu）需要澆注（zhù）出工藝凸台，待所有（yǒu）工序加工完畢，根據裝配情況確定是否銑掉（diào）工藝凸台（tái）。加工工（gōng）藝按照粗精分開，先粗後精、先麵後孔（kǒng）、科學集中的原則[2]，加工工序分為粗加工、半精加工和精加工，均（jun1）衡各端餘量。粗加工（gōng）前後分（fèn）兩次劃線，粗劃線是粗（cū）加工（gōng）參照（zhào）線，精劃（huá）線用於精加工找正工件。粗加工留出2mm的（de）精加（jiā）工餘量，半精加工留出0.2～0.5mm的精加工餘量。
為減少或（huò）消除工件（jiàn）的內應力影響、提升加（jiā）工精（jīng）度的穩定性，毛坯鑄造（zào）、粗加工工序之後均需要進行時效處理。具體加工工序為：粗劃線→粗車各端→精劃線→半精加工、精加工（gōng）兩端→加（jiā）工側麵。鑽孔時應避免半壁切削，保證重要孔加工精度，合理安排加工順序。閥芯孔如3所示，應（yīng）先加工φ18H7孔，後加工側麵2個φ18mm孔。
3 閥芯孔示意
3 加（jiā）工設（shè）備
在編製加工工藝時，工藝（yì）人員（yuán）應對車間設備（bèi）性能充分了解，根據工件的外形（xíng）尺寸和設備的加工能力選擇合適（shì）的加（jiā）工設備。粗加工選用立式車床；半精加工、精加工選用數控立式車床，加工兩端選用立式加工中心，加工側麵選用臥式加工中心或臥式銑鏜床。對（duì）於加工（gōng）中心，應按照（zhào）周期校驗主軸的跳動。對於臥式加工（gōng）中心（xīn），還應考慮工作台（tái）的最小旋轉刻度單位，有些徑向（xiàng）孔中心（xīn）線與工件中心線夾角角度是半度數，最小旋轉（zhuǎn）刻度單位是整數度的加工設備是不能滿足此類孔（kǒng）的（de）加工精度的。在編（biān）製加工（gōng）工藝時，工作台按順時針或逆時針一個方向旋轉一周應完成（chéng）工件所有周圈麵的加工（gōng）內（nèi）容，這樣有助於保持臥式加工中心的旋轉精度（dù），提高設備的使用壽命（mìng）。各加工中心參數見表1。
表1 各加工中心參數
4 工裝設計（jì）
考慮（lǜ）到工裝製造（zào）費用，專用工裝適用於批量化生產，一次找正工裝，工件按線找正即（jí）可加工，節省每個工件的找正時間，提高生產效率。確定加工設備後，根據設（shè）備工作台T形槽間距確定工裝壓裝位置。工裝底胎選用不易變形（xíng）的HT250材料，時效處理消除內應力再進行加工。後殼體裝夾如4所示，底胎（tāi）要銑出工裝拉正麵（4中黃（huáng）色麵）和工件（jiàn）找（zhǎo）正麵（4中綠色麵，φ20mm銑刀銑槽）。定位元件（定位（wèi）銷、定位軸和定（dìng）位環等）選用45鋼，熱處（chù）理後提高硬（yìng）度和耐磨性能；壓板和墊塊選用材料Q235或Q355。工裝底胎與工作台接觸麵積不易過大（dà），設計成底麵空心底胎（tāi）；工裝（zhuāng）與工件采用墊塊減少接觸麵（miàn）積，有利於保證工裝及工件平麵度[3]。此外，工裝結構設計應避免與刀具或主軸幹涉。當立式加工中心和臥式加工中心共用一套定位工裝時，由於臥式加工（gōng）中心主軸與工作台（tái）有（yǒu）一定距離，再結合工件加（jiā）工範圍至工作台的距離，因此（cǐ）需適當調整底胎高度。
4 後殼體裝夾示意
5 刀具選擇
為提（tí）高加工效率，箱體大平麵切（qiē）削應選用（yòng）切削效率高的（de）麵銑刀，帶有密封斜麵（miàn）的端麵孔切削應設計複合刀具來取代小孔徑銑刀插補銑。銷孔直徑≥30mm則用鏜刀加工，銷孔（kǒng）直徑＜30mm則（zé）用鉸刀加工。
刀具方麵（miàn）主要考慮一些不常用的加工刀具，工件是否需要加工一些細長孔、大徑孔以及一些美英製螺紋孔等。零件設計樣簽收後，根（gēn）據工件結構及加工內容，工藝（yì）人員應列出所有加工工序（xù）需（xū）要的（de）刀具明細，根據刀（dāo）具管理中心的刀具台賬，排查（chá）出欠缺的刀具，除了采購一批標準刀具外，還（hái）應考慮是否需（xū）要加長杆或者是定製特殊刀（dāo）具（例如加（jiā）長刀具、大直徑鏜刀等）。加長杆是根（gēn）據刀方的（de）大小和使用長度確定的，由於（yú）加長杆太長（zhǎng）容（róng）易振刀（dāo），因此加長杆的選用不是優先（xiān）考慮的。特殊刀具的（de）製作周期較長，一般是1～2個月，要提前報刀具計劃，以免耽誤使用，影響（xiǎng）產品交付。
6 裝夾方式
裝夾分為定位和夾緊，具體如下所述。
1）箱體定位方式一（yī）般分為止口定位、止口+定位銷定位（wèi）、雙銷或（huò）雙心軸定（dìng）位。止口定位即所謂的孔軸間隙配合。為保證快（kuài）速定（dìng）位，工件與定（dìng）位銷或心軸定位長度不易過長，一般定位長度設為8～12mm。另外，常采用一圓柱銷加一菱形銷的（de）組合形式，圓柱銷和菱形銷的布置形式應掌握以（yǐ）下要點：菱形銷的尖角指向圓柱（zhù）銷的中心，雙心軸定位亦是如此。對於有高度差的雙心軸定位，在每批產品開始試加工時，通（tōng）常把定位麵用銑刀（dāo）銑平一刀來保證高度差，消除工裝磨損帶（dài）來的加工誤差。雙心軸（雙銷）布置如5所示。
5 雙心軸（zhóu）（雙銷）布置（zhì）示意
2）箱體裝配麵背麵5mm以上的邊緣寬度即可滿足普通壓板壓裝。當工件定位麵與工裝定位麵定位後發生翹曲時（shí），可采用塞銅皮、紙屑等將翹曲消除後再進行壓（yā）裝。當定位麵與工（gōng）裝底胎接觸麵較大時，應采用墊塊減少接（jiē）觸麵積，壓裝位置應（yīng）為實點（壓板壓（yā）裝位（wèi）置與墊塊（kuài）統一），避免懸空壓裝導致工件變形。後箱體裝夾如6所示，為提高工件裝配（pèi）麵平麵（miàn）度和銷孔位（wèi）置度，在工（gōng）件薄弱（ruò）、懸空位置處增設輔助支（zhī）撐（6中黃色件）。
6 後箱體裝夾示（shì）意
3）4所示工件大平麵需要銑削、鑽孔加（jiā）工（gōng），兩次裝夾才能（néng）滿足加工要求。為提升大平麵的平麵度，采用過渡螺紋孔（kǒng）的方法即可一次裝夾完成加工。工裝3處窗口處紅色螺栓（見4）通過工件上預先加工出（chū）的M14-6H螺紋孔向下拉緊工件（jiàn），待麵、孔加工完成後，鬆開（kāi）拉緊螺栓，再通過壓板壓緊加工麵，將（jiāng）3處（chù）M14-6H螺紋孔擴至樣最（zuì）終要求的φ16mm。
7 結束語
綜上所述，基（jī）於箱體類零件的（de）結構（gòu）和精度要求，得出以（yǐ）下經驗和技巧。
1）鑄造毛坯留有足夠的加工餘量（liàng）並且（qiě）粗、精加工分開。箱體（tǐ）類零件在（zài）粗加（jiā）工、半精（jīng）加工過程中，當重要加工麵（miàn）出現砂眼等鑄造（zào）缺（quē）陷時，兩相對麵還有（yǒu）餘量互借（jiè）的餘地。
2）首件試加工時，對於位置度要求嚴格的孔通常不采用極坐標編程（chéng）方（fāng）法，當三坐標檢驗出孔（kǒng）位置度超差時，可以采用更改坐標值的方法進行修正。
3）根（gēn）據（jù）箱體類零件的（de）結構複（fù）雜程度和（hé）加工（gōng）內容，選擇合適的刀具和加工（gōng）設備，設（shè）計最優的定（dìng）位和夾緊工裝，具體問題具體分析，一定能加工出合格的產（chǎn）品（pǐn），大幅度提高生產效率。
