南（nán）京CNC加工具有特殊形（xíng）狀的零（líng）件的廠家哪家好？

異（yì）形零件是不（bú）規則形狀的零（líng）件（jiàn），大部分需（xū）要點、線、麵的多工（gōng）位混合（hé）加工。特（tè）殊形狀的零件一般剛性低，合模變（biàn）形難以控製，加工精度難以保證。用加工中心加工時，采用合理的加工方法，做一次或兩次裝夾，利（lì）用加工中（zhōng）心多工位點、線、麵混合加工的特點，使多步或全部完成腳步。特殊形（xíng）狀零（líng）件加工方法探討。

加工方（fāng）法主要（yào）有以下幾種：

(1)機械切（qiē）削加工：即采（cǎi）用車削和（hé）鑽削的加工方法（fǎ）；
(2)冷（lěng）擠壓加工：無切削加工；
(3)擠壓加切削：即（jí）先擠到一定的形狀以後，再進行切削加工，這樣可（kě）以（yǐ）降低擠壓模具的設計和製造（zào）難度，特別是A段（duàn）的難度（dù）。

南京CNC加工（gōng）特殊形狀零件

下麵對各加工方法的工藝及（jí）特點分述如下：

1　機械切削加（jiā）工

采用機械切削（xuē）加工的方法，首（shǒu）先要選好原材料(如六方鋼)，然後按下述工藝進行加工（gōng）：

車大徑外圓F；車小徑外圓E；鑽孔D；切（qiē）斷；重新裝夾掉頭車A；打中心孔；鑽預孔；鑽（zuàn）鉸孔B；鑽鉸孔C。

上述加（jiā）工（gōng）工藝適用於在普通車床上加工，每個零件大約需要加工時間15分鍾，如果改用六軸自動車床進（jìn）行（háng）加（jiā）工，可達到20～30秒鍾加（jiā）工（gōng）一件，各工位工藝如下：

(1)粗車外圓F，A加工到尺寸；鑽孔B超過孔深的1/2；
(2)粗車小徑E；鑽孔B到（dào）規定尺寸；
(3)精車外圓F到尺（chǐ）寸；鑽孔（kǒng）C超過孔深的1/3；
(4)滾字（zì）(型號)鑽孔C超過孔深的2/3；
(5)精車小（xiǎo）徑E，退刀槽；鑽孔C到尺寸；
(6)切斷。

2　冷擠壓（yā）加工（gōng）

冷擠（jǐ）壓是（shì）金屬壓力加工中的先（xiān）進工藝（yì）之一（yī），它具有以下（xià）優點：

(1)節約原材料。冷擠壓是一種塑性加工工藝，它在不破壞金屬（shǔ）性質的前提下使金屬體積作塑性轉移，達到少切削、無切削而使（shǐ）金屬成形。這樣（yàng）就避免了切削加工時（shí）形成的大量金屬廢屑，大（dà）量節約鋼鐵（tiě）及各種金屬材料。
(2)提高勞動生產率。冷擠壓在壓力機上進行生產，操作方便，容易掌握，生產率很高。
(3)可加工形狀複雜的零件。
(4)冷擠壓件的強度大，剛性高。
(5)冷擠件可獲得理想的表麵光潔（jié）度及（jí）尺寸精（jīng）度。

零件的冷擠壓（yā）工序為：

下料及鐓平；退火；預（yù）衝孔；擠六方；正反擠、大孔成（chéng）形；反擠成形；小孔（kǒng）衝成形。

如果具備500噸壓力機，上述第2～6道工序可（kě）在同一台設備上連續（xù）完成，如（rú）果不具備500噸壓力機，也可利用（yòng）30～100噸衝床分別完成。

工序（xù）變形簡圖（tú）如下（xià）：

3　工藝（yì）比較

3.1　材料利用（yòng）率（lǜ）

機械加工的材料利用率為：26.48%(六方鋼)
冷擠壓的材料利用率（lǜ）為：98.25%
冷擠壓的材料（liào）利用（yòng）率是機械加工的3.71倍。

3.2　加工時間

機加：六軸（zhóu）自動車床加工為30秒；單台普通車床為15分（fèn）鍾。
衝壓：自動（dòng）送料500噸（dūn）壓力機為2～3秒；單台衝床加工（gōng）總時間（jiān）為18秒。

4　關鍵工序分（fèn）析

從前麵冷擠壓的（de）各道工序看似乎都不（bú）是（shì）太難，但一旦動（dòng）手去做，就會發現擠六方工序比較困難，其主要問題是A與（yǔ）六方的對邊距離（lí）S太接近，隻有1mm左右，這種結構勢必導致模具的壓套壁厚太薄，就（jiù）很容易引起模具崩裂。事實證明也（yě）是如此，在試製階段，衝幾個工件（jiàn）就發現壓套崩裂了，那（nà）麽怎樣才能解決這個矛（máo）盾呢?經過仔細分析研究和試驗，解決方案有如下三個：

第（dì）一：采用較好的材料製作壓套（tào）。一是采用較好的彈簧鋼，另外也（yě）可采用一些比（bǐ）較（jiào）新的材料，如65Nb，可以提高模具的使用壽命。

第二：從模具製造工藝解決。如圖3所（suǒ）示，在活動壓套的加工（gōng）過程中，就事先用鉬絲（sī）割開，這樣就能很好地解決壓套的崩裂問題。

圖（tú）3　模具（jù）製造工（gōng）藝圖
第三（sān）：在設計六方工序時，將前麵A處（chù）也擠成（chéng）六（liù）方，擠壓成形（xíng）以（yǐ）後再在車床上加（jiā）工A。這樣，模具設計就簡單得多，模具的結構強（qiáng）度大大提高，模具的壽命也就大大延長。