加（jiā）工箱體類零件用什麽加工中心好？箱（xiāng）體零（líng）件加工工藝步驟
常加工的箱體類零（líng）件一般有汽車的（de）發動機缸、汽車的變速箱、傳動箱等！！
加工箱體類零件最好選用“臥（wò）式加工中心”
臥式（shì）加工中心有哪些加工工藝步驟（zhòu）？
臥式（shì）加（jiā）工中心有哪些加（jiā）工工藝步驟？臥式加工中心是指（zhǐ）主軸軸線與工（gōng）作台平行設置（zhì）的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。他（tā）的（de）工（gōng）作原理是工件在加工中心上經一次裝夾（jiá）後，電腦能自動選擇不同的刀具，自動改變機床主軸轉速，依次（cì）完成工件多個麵上（shàng）多工序的加工。他（tā）的優勢是能夠（gòu）大大（dà）提高生產效率，但是占地大（dà）、成本高。
製係統能（néng）控製機床按不同加工（gōng）工序，自（zì）動（dòng）選擇及更換刀具，自動改變機床主軸轉速、進給（gěi）速度和（hé）刀具相對工件的運（yùn）動軌跡及其它（tā）輔助功能，依次完成工件多（duō）個麵上多（duō）工序的加（jiā）工。並且有多種換刀或選刀功能（néng），從而使生產效率大大提高。
加工中心由於工序的集中和自動換刀，減少了工件（jiàn）的裝夾、測量和機（jī）床調整等時間，使機床的切（qiē）削時間達到（dào）機床開動時間的80%左右（普通機床僅為15～20%）；
同時也減少了工序之（zhī）間的工件周轉、搬運和存（cún）放時間，縮短了生產周期（qī），具有明顯（xiǎn）的經濟效果。加工中心適（shì）用於零件形狀比較複雜、精度要求（qiú）較高、產品更換頻繁的中小批量生產。
在（zài）使用臥式加工中心（xīn）的時候並不是特別注意其操作要點，一些細節性的問題（tí）往往（wǎng）容易被忽略。
1、保（bǎo）證（zhèng）在主軸的行程範圍內使（shǐ）工件的加工內容全部完成。
2、盡量在一次裝夾中完成所有的加工內（nèi）容。當非要更換夾緊點（diǎn）時，要特別注意不能因更換夾緊點而（ér）破（pò）壞定（dìng）位精度，必要時在工（gōng）藝文件中說（shuō）明。.夾具底麵與工作台的接觸，夾具的底麵平麵度必須保證在0.01-0.02mm以內，表麵粗糙度（dù）不大（dà）於Ra3.2um。
3、夾具應具有盡可能少的元件和較高的剛度。
4、為了簡化定位與安全，夾具的每個定位麵相對加工原點，都（dōu）應有的坐標尺寸（cùn）。
基於箱體類（lèi）零件的複雜結構和精度要求，從工件特征、加工設備、工裝設計、刀具選擇和裝夾方式等方麵進行工藝分析，通過加工技（jì）巧和實踐經驗（yàn）的應用，製定（dìng）合理可行（háng）的工藝方案。
1 序言
箱體是工程機械傳動係統的核心零件，主要加工內容（róng）為平麵和孔係，工件加工質量決定了機器的裝配精度和工作性（xìng）能。下麵從（cóng）加工設備、工裝裝夾和刀具選擇等方麵介紹箱體（tǐ）類零件的加工技巧和實踐經驗，為其他類似件的加工提供借鑒。
2 工件特征
箱體為多麵體結構，具有內部空腔，壁薄且壁厚分布不均勻，由（yóu）灰鑄鐵HT250材料澆注而成。灰鑄鐵具有良（liáng）好的切削性、耐磨性和吸（xī）振性[1]，能夠滿足整機（jī）的強（qiáng）度和（hé）剛度要求。
箱體類零件結構複雜且（qiě）不規則（zé），1為後殼體（tǐ）結構，一（yī）次裝夾不能完成底部大平麵（miàn）的銑麵和鑽孔，兩次裝夾影（yǐng）響平麵（miàn）加工精度。2為後箱體結構，工件定位（wèi）後加工位置底部懸空麵積大時，由於壁薄工件易變形，因此造成大平（píng）麵平麵度和銷孔（kǒng）位置度超差。同時，加工（gōng）此類（lèi）工件時，還應保證各（gè）孔位（wèi）置度和（hé）同軸度精度要求。
a）正麵 b）底部（bù）大平麵及孔（kǒng）
1 後殼體結構（gòu）示意
a）正麵 b）反麵
2 後箱體（tǐ）結構示意
鑄造毛坯一般留出單邊5mm的加工餘量，考（kǎo）慮到後期加工工序壓裝工件，確定是否（fǒu）需要澆注（zhù）出（chū）工藝凸台，待（dài）所有工序加工完（wán）畢，根據（jù）裝配情況確定是否銑（xǐ）掉（diào）工藝凸台。加工工藝按照粗精分開，先粗後精、先麵後孔、科學集中的原則[2]，加工工序（xù）分為粗加工、半精加工和精加工，均（jun1）衡各端（duān）餘量。粗（cū）加工前後分兩次劃線，粗劃線（xiàn）是粗加工參照線，精劃線用於精加工找正工件。粗（cū）加工留出2mm的精加工餘量，半精加工留出0.2～0.5mm的精加工餘量。
為減少或消除工件（jiàn）的內應力（lì）影響、提升加工精度的穩（wěn）定性，毛坯鑄造、粗加工工序之後均需要進行時效處理。具體加工工序為：粗劃（huá）線→粗車各端→精（jīng）劃線→半精加（jiā）工、精加工兩端→加工側（cè）麵（miàn）。鑽孔時應避免半壁切削，保（bǎo）證重要孔加工精度，合理安排加工順序。閥芯孔如（rú）3所（suǒ）示（shì），應先加工φ18H7孔，後加（jiā）工側麵2個φ18mm孔。
3 閥芯孔示意
3 加工設備
在編製加工工藝時，工藝（yì）人員應對車間設備性能充分了解，根據工件的外形尺寸和設備的加工能力選擇合適的加工（gōng）設備。粗加工選用立式車床（chuáng）；半精加工、精加工選用數控立式車床，加工兩端選用立式加工中心，加工側麵選用臥式加工中（zhōng）心或臥式（shì）銑鏜床。對於（yú）加工中心，應按照（zhào）周期校驗主軸的跳動。對於（yú）臥式加工中心，還應考慮工作台的最小旋轉刻度單位，有些（xiē）徑向孔中心線與工件中心（xīn）線夾角角度（dù）是半（bàn）度數，最小旋轉刻度單位是整數度的加工設備是不能滿足此類孔的加工精度的（de）。在（zài）編製加工工藝時，工作台按順時針（zhēn）或逆時針一個方向旋轉一周應完成工件所有周（zhōu）圈麵的加工內容，這樣有助於（yú）保持臥式加工中（zhōng）心的旋轉精度，提（tí）高設備的（de）使用壽命。各加工中心參（cān）數見表1。
表1 各加（jiā）工中心參數（shù）
4 工裝設計（jì）
考慮到工裝製造費用，專（zhuān）用工裝適用於批量化生產，一次找正工（gōng）裝，工件按線找正即可加工，節省每個（gè）工件的找正時間，提高（gāo）生產效率。確定加工（gōng）設備後，根據設備工作台T形槽間距確定工裝（zhuāng）壓裝位（wèi）置（zhì）。工裝底（dǐ）胎選用（yòng）不易變形的HT250材料，時效處（chù）理消（xiāo）除內應力（lì）再進（jìn）行加工。後殼體裝夾（jiá）如4所示，底胎要銑出工裝拉正麵（4中黃色（sè）麵）和工件找正麵（4中（zhōng）綠色麵，φ20mm銑刀銑槽）。定位元件（定位銷、定位軸和定位環等）選用45鋼，熱處理（lǐ）後提高硬度（dù）和耐磨性能；壓板（bǎn）和墊塊選用材料Q235或Q355。工裝底胎與工作台接觸麵積不易過大，設計成底麵空心底胎；工裝與工件采用墊塊減少接觸麵積，有利（lì）於保證工裝及工件平麵度[3]。此外，工裝結構設計（jì）應避免與刀具或主軸幹涉。當（dāng）立式（shì）加工中心和臥式加工中心共（gòng）用一套定位工裝時，由（yóu）於臥（wò）式加工中心主軸與工（gōng）作台有一定距（jù）離，再結合工件加（jiā）工範圍至（zhì）工作台的距離（lí），因此需（xū）適當調整（zhěng）底胎高度。
4 後殼體裝夾示意
5 刀具選擇
為提高加工效率，箱體大（dà）平麵切削應選用切（qiē）削效率高的麵銑刀，帶有密封斜麵的端麵孔切（qiē）削應設計（jì）複合刀具來取代小孔（kǒng）徑（jìng）銑刀（dāo）插補銑。銷孔直徑≥30mm則用鏜刀加（jiā）工，銷孔直徑＜30mm則用鉸刀加工。
刀具方麵主（zhǔ）要考慮（lǜ）一些不（bú）常用的加工刀具，工（gōng）件是否需要加（jiā）工一（yī）些細長孔、大徑孔以及一些美英製螺（luó）紋孔等。零件設計樣簽收後，根（gēn）據工件結構及加工內容，工藝人員應列出所有加工工序（xù）需要（yào）的刀（dāo）具明細（xì），根據刀具管理中心的刀（dāo）具台賬，排查出欠（qiàn）缺的刀具，除了（le）采購一批標準刀具外，還應（yīng）考（kǎo）慮是否需要加長杆或者是定製特殊（shū）刀具（例如加長刀具、大直徑鏜刀等）。加長杆是根據刀方的大小和（hé）使用長（zhǎng）度確（què）定的，由（yóu）於加長杆太長容易振刀，因此加長杆（gǎn）的（de）選用不（bú）是優先考慮的。特（tè）殊刀具的製作周期（qī）較長（zhǎng），一般是1～2個月（yuè），要提前報刀具計劃，以免耽誤使用（yòng），影響產品交付。
6 裝夾（jiá）方式
裝夾分為定位和夾緊，具體（tǐ）如下（xià）所述。
1）箱體定位方式一般分為止口定位（wèi）、止口+定位銷定位、雙銷或雙心軸定位。止口定位（wèi）即所謂的孔軸間（jiān）隙（xì）配合。為保證快速（sù）定位，工件與定位銷或心軸定位長（zhǎng）度不易過長，一般定位長度（dù）設為8～12mm。另外，常采用（yòng）一圓柱銷加一菱形銷的組合形式，圓柱銷和菱形銷的（de）布置形式應掌握以下要點：菱形銷（xiāo）的尖角（jiǎo）指向圓柱（zhù）銷的中心，雙心軸定（dìng）位亦是如此。對於（yú）有高度差的雙（shuāng）心（xīn）軸定位，在每批產品開始試加工時，通常把定位麵用銑刀銑平一刀來保證高度差，消除工裝磨（mó）損帶來的加工誤差。雙（shuāng）心軸（雙銷）布置如5所（suǒ）示。
5 雙心（xīn）軸（雙銷）布置示意
2）箱體裝配麵背麵5mm以上的邊緣寬度（dù）即可滿足普通壓板壓裝。當工件定位麵（miàn）與工裝定位麵定位（wèi）後發生翹曲時，可采用塞銅皮、紙屑等將翹曲消除後再（zài）進行壓裝。當定位麵與工裝底胎接觸麵較大時，應采用墊（diàn）塊減少接觸麵積，壓裝位置應（yīng）為實點（壓板壓裝位置與墊塊統一），避免懸空壓裝導致工件變（biàn）形。後箱體裝（zhuāng）夾如6所示，為提高工件裝配麵平麵度和銷孔（kǒng）位置度，在（zài）工件薄弱、懸空位置處增設輔助支撐（6中黃（huáng）色件）。
6 後箱體裝夾示意
3）4所（suǒ）示工件大平麵需要銑削、鑽孔（kǒng）加（jiā）工，兩次裝夾才能（néng）滿足加工要求。為提升大平（píng）麵的平麵（miàn）度，采用（yòng）過渡螺紋孔的方法即可一次（cì）裝夾完成加（jiā）工。工裝3處窗口處紅色螺（luó）栓（見4）通過（guò）工件上預先加（jiā）工出的M14-6H螺（luó）紋孔向下拉緊工件（jiàn），待麵、孔加工完成後，鬆開拉緊（jǐn）螺栓（shuān），再通過壓板壓緊加工麵（miàn），將3處M14-6H螺紋（wén）孔擴（kuò）至樣最終要求（qiú）的φ16mm。
7 結束語
綜上所述，基於箱體類零件的結構和精度要求，得出以（yǐ）下（xià）經（jīng）驗和技巧。
1）鑄造毛坯留有足夠（gòu）的（de）加工餘量並且粗、精加工分開。箱體類零件在粗加工、半精（jīng）加工過（guò）程中，當重要加工麵出（chū）現砂眼等鑄造缺陷時，兩相對（duì）麵還有（yǒu）餘量互借的餘地。
2）首件試加工時，對於位置度要求嚴格的孔（kǒng）通常不采（cǎi）用極坐（zuò）標編程方（fāng）法，當三坐標檢驗出孔位置度超差時，可（kě）以（yǐ）采用更改坐標值的方法（fǎ）進行修正。
3）根據箱體類（lèi）零件的（de）結構複（fù）雜程度和加工（gōng）內容，選擇（zé）合適的刀具和加工設備，設計最優的定（dìng）位和夾緊工裝，具體問題具體分析，一定能加（jiā）工出合格的產品，大幅度提高生（shēng）產效率。
